聊聊那些谋求科创板上市的造车新势力都是什么来头?

  • 日期:07-30
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日前,随着被誉为中国“纳斯达克”的科创板敲响上市锣声有消息称,有关寻求上市的新势力的猜测再次成为业界的热点。

虽然令人遗憾的是,首批25家企业在科技板上市公司各界人士中,没有以市场为重点的新车动力。但是,这并不妨碍新动力汽车企业通过上市融资,解决汽车融资问题。

据悉,自今年6月董事会正式开业以来,申报企业数量已达111家。其中不乏新能源汽车公司。据不完全统计,包括小鹏汽车,奇异汽车,天际线汽车,零跑汽车,未来汽车在内的十多款新车已故意登陆科创董事会。

蔚来: 抢占先机创造“蔚来模式”

去年9月,美国时间9月12日,威莱汽车在成立四年后正式在纽约证券交易所上市。

尽管最终融资金额已从最初的招股说明书中的18亿美元缩水,但Weilai的上市仍然是今年进入美国首次公开募股的中国公司,这是第三大融资公司,仅次于爱奇艺。战斗很多。此外,威莱汽车已成为仅次于特斯拉的美国第二家电动汽车制造商,并成为中国新能源汽车公司在美国上市的首批股票。

业内人士认为,威莱汽车的创始人李斌作为“资本运营商”,在过去几年中投资了无数案例。在新能源汽车领域,威莱在融资之路上创造了一代先锋,而“威莱模式”的创立已成为投资融资故事的经典案例。

自今年年初以来,由于有关董事会上市的传言,奇异汽车引起了业界的关注。在上海车展期间,据透露,奇点车将降落在科创板上。据悉,沉海军已经公开宣布了登上董事会的汽车计划的独特性,并正与几家经纪人讨论此事。

事实上,在今年上半年,汽车的奇异性一再发布董事会的影响,资本市场今年变得更冷,融资渠道变得更窄。据了解,此前7轮融资的奇异汽车已经有70亿元人民币,但这些资金可谓面对挨家挨户的烧钱。因此,在寻求更多发展资金的途中,科技板上市似乎是奇异汽车摆脱资金压力的最佳选择。

红点观察:

汽车市场风险很大,进入市场时必须谨慎。对于急于建造新车的新势力来说,今年常见的资金压力正在成为压倒骆驼的最后一根稻草。虽然他们也获得了数十亿美元的融资。但说实话:用这些资金建造汽车意味着你听不到水的声音。

如果几十年来在这个行业中成长的传统汽车公司被比作根深蒂固的树木,那么今天汽车的新力量只能被视为“快速增长的杨”。为了在如此短的时间内赶上传统汽车公司,在没有时间积累的情况下,这简直是一项不可能完成的任务。